Albert Castelló, club de cotxes de luxe
«Donem solucions racionals
a cotxes irracionals»
27-3-2007

A partir del 15 de juny, els 34 socis (per ara) del GT-Club de Sant Cugat (www.gt-club.es) podran conduir un Masserati, un Ferrari o un Austin Martin entre altres marques de luxe, alguns dies a l’any. No els llogen; paguen una quota anual.
El president d’aquest club tan exclusiu com original és l’ economista que va crear una xarxa de botigues Bang & Olufsen a Catalunya i que va guanyar el Campionat d’Espanya GT amb un Ford Saleen l’any 2001, el sancugatenc i proietai d’un Tuareg, Albert Castelló Vila, 45.

Albert Castelló, club de cotxes de luxe
—El soci de GT-Club pot llogar un Masserati per anar a un casament i tornar-lo l’endemà?
—O per fer una ruta gastronòmica de cap de setmana o un viatge de negocis ràpid per Europa.
—Tot perquè et vegin el cunyat?
—No. L’objectiu no és presumir, sinó el plaer de conduïr-lo.
—Em descriu aquest plaer?
—Els homes que de nens jugàvem amb cotxets, quan som grans ho seguim fent. Només tocar el volant ja és una font de plaer.
—M’ho haurà de seguir explicant.
—Abans de pujar al cotxe ja disfrutes la bellesa del disseny. I un cop dins disfrutes el nivell dels acabats, la mecànica, el sò, la potència...
—...la velocitat?
—No. A mi posar un cotxe a 300 per hora a l’autopista no em provoca cap plaer. Al revès, em fa por.
—Què li posa doncs els pèls de punta?
—Una frenada espectacular amb frens ceràmics com la del Ferrari Fiorano, la potència i progressivitat del seu motor, la seva tracció, l’electrònica d’un Fòrmula-1.
—Per què és negre i no vermell el vostre Ferrari?
—Per discreció. Els colors semàfor no ens agraden gaire.
—Que et mirin no és també un plaer?
—Al contrari. Jo conec gent que en té prou en comprar-se un cotxeper fardar i el té garatge. Només dient a tothom que el té ja en treu partit.
—Què em vol dir?
—Que el nostre soci no és d’aquests. Si no es compra el cotxe no és perque no tingui els diners, sinó perquè sap que no el podrà utilitzar tant com voldria.
—No se’l compren per vergonya?
—També. A molts socis els fa vergonya que els vegin amb aquest cotxe. Per aixó va bé estar a Sant Cugat.
—Què vol dir?
—Que es més discret. Estem a peu d’autopista i un cop allà la gent ja no mira el que va a dins.
—Com em faig soci?
—Ara mateix hi ha una oferta pels que entren abans de que s’obri el Club. Pagant només la quota d’accés, 3.150 euros, s’estalviarà després aquesta quantitat amb serveis.
—Vol dir en el lloguer?
—O en cursos de pilotatge.
—Després pagarà més o menys segons els cotxes que utilitzi?
—La quota anual va de 8.500 a 19.000 euros i et dóna dret a conduir tots els cotxes entre 8 i 62 dies a l’any.
—Els més bons van més cars?
—Sí. I els caps de setmana també.
—Sense pagar assegurança ni impostos.
—Només benzina i multes.
—I accidents?
—Depén de la franquícia. Tenim assegurança a tot risc.
—Tot a imatge i semblança del club britànic P-1 de Damon Hill?
—Ens hi hem inspirat, però hem adaptat la idea a la ideosincràsia dels catalans.
—En què ens diferenciem catalans i anglesos?
—El soci català de GT-Club és un empresari o alt directiu que es podria comprar un cotxe de pestigi, però no el podria fer servir quasi mai.
—Per què?
—Per motius familiars o per falta de temps per gaudir-lo. Tenim els caps de setmana massa plens; sempre estem o a la neu o a la platja.
—Són marques massa exclusives?
—El nostre client és el que busca una solució racional per tenir un cotxe irracional. Els hi solucionem la paradoxa.
—Sou un club de mil·lionaris?
—Som un club de gent que els agraden els cotxes i que fan números. Tenir un Maserati al garatge i treure’l tres dias a l’any no surt a compte.
—És el que passa sempre?
—Potser un conductor solter o sense fills, o retirat o amb una feina molt especial el pot gaudir sovint. Però no és l’habitual.
—No us agrada la denominació cotxe de luxe?
—Ens agrada més dir-ne cotxe d’altes prestacions. Exclusiu, esportiu... El luxe, tot cas, està en la tecnologia.
—Funcionaria un club de motos?
—No ho crec. Jo em desplaço per comodiat amb una Suzuki Burgman 150, pero no acabo de veure un club. A mi m’agraden els cotxes.
Una dèria com una altra

ELS 7 GRANS
Els set primers cotxes que ja quasi té a punt el GT-Club de Sant Cugat són un Ferrari 599 GTB Fiorano F1 de color negre valorat en 277.000 euros, un Bentley Continental GTC, l’Aston Martin més exclusiu que és el DB9 Volante descapotable, i el més nou que és el V8 Vantage, un Masserati Quattroporte Sport amb motor Ferrari, un Porsche 911 4S Cabrio i l’Audi més esportiu que encara no ha arribat als concessionaris, l’R8 DFI R-tronic.
«El meu favorit és el Ferrari Fiorano, clar, no per ser el més car sinó el més tecnològic», diu.