Ramon Sanahuja:coches sin carnet

"Nuestrosclientes son gente mayor que, por algún motivo, no se sacaron elcarnet"

11/ 11 / 1997

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en camí.. 
Los 20 sabadellenses que compraron su Aixam ya pueden circular
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Desde ayer pueden ya circular por Sabadell microcoches con placa municipal,como los ciclomotores, que no requieren carnet de conducir.

Lo afirma el importador de estos vehículos, Aixam, y accionistade la empresa francesa, el ingeniero igualadino Ramon Sanahuja quien estuvoel viernes en la concesionara Olrait de Sabadell, respondió a laentrevista junto con la promotora del producto en nuestra ciudad, MiriamBaños, y la hizo salir en la foto.


""Desde hoy los microcoches ya pueden circularpor Sabadell con placa municipal"


-¿Es una ciclomotor con carrocería de coche?

-Al revés. Es un coche con motor de ciclomotor que la UE definecomo "un bien para que la gente mayor se sienta independiente".

-¿Pero no va dirigido a los jóvenes de 14 a 18 años?

-No. En Europa los jóvenes que compran Aixam son sólo un10%. Pocos jóvenes tienen 1.300.000 ptas. para gastarse.

-Pues son los únicos que no tiene carnet.

-En absoluto. En España, en la franja de edad entre 27 y 47 años,sólo un 58% tiene carnet. Y en la tercera edad muchos menos. El 80%de nuestros clientes tienen más de 35 años, gente que, poralgún motivo no se sacaron el carnet.

-¿Para qué les sirve un biplaza que sólo va a45 kilómetros por hora?

-En zonas rurales se usa mucho para ir de la finca al terreno o al mercado.Es el equivalente al vespino del campesino. En zonas urbanas lo usan lasseñoras para ir al área comercial. En España hay muchísimasmujeres sin carnet.

-Para ir de vacaciones no, claro.

-Hombre, este verano ví en Tarragona uno que venía de Toulouse.Si no tienes prisa...

-En las autopistas estará prohibido.

-Por supuesto. Legalmente es un quatriciclo ligero, es decir, un ciclomotora todos los efectos.

-¿Sin cubicar 49cc.?

-Al ser diesel no se valora el cubicaje sino los kilowatios. Este cochetiene 4 kilowatios, que es el equivalente a 49cc en un motor de explosión.

-¿Es un coche seguro?

-En Francia circulan 40.000 Aixam y en un año sólo ha habidoun muerto y siete heridos. En los choques de laboratorio se ha demostradoque un impacto frontal no altera ni un milímetro el habitáculo.

-¿Es tan fácil de trucar como un ciclomotor?

-No. Es mucho más difícil. Hay precintos, pierdes la garantía,no hay tanto mercado de recambios...

-¿Cuánto dura un Aixam?

-Estamos retirando coches con 300.000 kilómetros. Pero sóloporque al cliente le da ilusión el nuevo modelo porque el motor estápreparado para 400.000 kilómetros. Por eso tienen tres añosde garantía. Y hay coches circulando con 14 años.

-¿Aparcar es más fácil?

-En Francia los aparcan en batería entre dos coches grandes yno sobresalen.

­¿Como se puede dar un coche a una persona que ni se hamirado el Código de Circulación?

-Todos nuestros concesionarios pierden unas horas para explicar a cadacliente el manejo del coche. Pero el 90% de nuestros clientes vienen dela mobylette y ya conocen las señales. Una señora de 68 añosaprendió en tres horas. Tener sólo marcha atrás y marchaadelante facilita mucho las cosas.

-¿Desde cuando hay Aixam en España?

-La empresa está constituida desde el 1 de septiembre. El problemaes que la Generalitat de Catalunya y algunos ayuntamientos no queríanmatricularlos hasta ahora, que han visto la ficha técnica, definitivay homologada por la U.E.

-Por la calle no se ve ni uno.

-Porque la gente los tenía parados en sus casas esperando a quese resolvieran los problemas legales.

-¿En Sabadell han vendido alguno?

-Más de veinte. Lo que pasa es que no podían circular poresos problemas de homologación. Pero ya está todo resueltoy el lunes (ayer) ya podrán circular.

-¿Qué tipo de sabadellenses han comprado su Aixam?

-Dos jóvenes de 15 y 17 años y todos los demás de30, 40 y 50 años.

-¿España es un mercado potencial importante para Aixam?

-Sí, será el tercer mercado europeo después de Franciae Inglaterra.

-¿En Francia circulan sin problema?

-En Francia llevamos 14 años sin ningún problema. Tenemosel 49´9% del mercado. Había 27 marcas y quedan seis.

-¿Por qué he de comprarme un Aixam y no un Evasao portugués?

-El Evasao se construía en Francia y tuvieron que cerrar. Ahoralo construyen en Portugal porque les piden menos garantías.

-¿Y el Amica Luna?

-Ese sólo está homologado en un país de toda Europa,que es Italia. Y aún así, en Italia sólo dejan ir auna persona, no dos.

-La revolución del humilde.